Les actionnaires de l’opérateur dont le siège est au courant Canadian North a conclu un accord contraignant pour vendre la compagnie aérienne à Exchange Revenu Corporation (EIC) pour 205 millions de dollars canadiens (143 millions de dollars).
L’accord pour vendre Bradley Air Services, qui fonctionne comme le nord canadien, a été divulgué le 24 février par les actionnaires Makvvik Corporation et Inuvialits Development Corporation.
Les approbations réglementaires en attente et «autres conditions de clôture coutumières», la vente comprend 10 millions de dollars CE en actions EIC et 195 millions de dollars canadiens en espèces de la facilité de crédit de l’EIC.
Les passagers et les cargaisons canadiennes volent des passagers de ses passerelles à Edmonton et à Ottawa aux portée éloignées de Nunavut et des Territoires du Nord-Ouest, desservant 24 communautés qui dépendent fortement du transport aérien. Il exploite une flotte de Boeing 737 et de turbopropulseurs ATR.
L’EIC se décrit comme une «entreprise diversifiée et axée sur l’acquisition axée sur les opportunités» dans l’aviation et la fabrication aérospatiale. Il ajoutera le nord canadien à son écurie d’opérateurs canadiens de passagers et de fret, qui comprend Calm Air basé au Manitoba, les compagnies aériennes PAL de Terre-Neuve et une paire de sociétés basées à Winnipeg – Perimeter Aviation et Keewatin Air.
« L’acquisition du nord canadien offre à l’EIC une occasion unique d’acquérir une compagnie aérienne du Nord qui opère dans des régions adjacentes et sur des itinéraires hautement complémentaires vers ceux desservis par l’EIC », dit-il.
La société affirme que les réseaux des deux sociétés sont «très complémentaires».
« Le nord canadien fournit des services de passagers et de fret dans les régions orientales et occidentales du Nunavut, tandis que la filiale Calm Air d’EIC est de la région centrale », explique EIC. « Le nord canadien est également actif dans les Territoires du Nord-Ouest, où l’EIC n’a pas de présence de passagers ou de fret. »
Notamment, l’EIC dit qu’elle cessera plus tard cette année, le service entre Montréal et Kuujjuaq, Québec – un itinéraire qui sera géré par Makvvik, fonctionnant comme Air Inuit.
Les réservations existantes pour les voyages sur la route de Montréal-Kuujjuaq après le 1er octobre seront transférées du nord canadien à Air Inuit.
«Les voyages en avion dans cette région sont vraiment un service essentiel», explique EIC à propos du Canada d’extrême nord. « Il n’y a pas d’accès routier au Nunavut du reste du Canada et l’introduction des routes sera très peu probable dans un avenir prévisible. »
Canadian North, pour sa part, dit qu’il conservera une grande partie de son ancienne identification suite à l’achèvement de son accord avec l’EIC.
« Dans cette transaction, le Nord canadien conserve notre marque et notre équipe de leadership, et surtout, notre mission d’améliorer la vie dans les communautés que nous servons », explique la compagnie aérienne.
