Le transporteur budgétaire d’Europe centrale Wizz Air a pris livraison de son Airbus A321XLR initial, devenant le premier opérateur à avoir le type à longue portée avec les moteurs Pratt & Whitney.
La compagnie aérienne a configuré le Twinjet, qui porte le G-XLRA d’enregistrement britannique, avec une disposition à une seule classe avec 239 sièges.
Wizz avait l’intention de recevoir l’A321XLR lors d’un événement à Hambourg prévu pour la mi-avril, mais cela a finalement été reporté.
La compagnie aérienne avait déjà repoussé les débuts du jet sur la route de London Gatwick-Jeddah qui était prévue pour la fin du mois de mars.
Wizz en a 47 du type sur commande et dit qu’il a l’intention d’en ajouter six à sa flotte cette année. Airbus affirme que la compagnie aérienne «améliore sa capacité à connecter l’Europe et le Moyen-Orient» à la suite de la livraison.
Le premier avion de Wizz est équipé du moteur à turbofan à engrenages GTF. Les A321XLR précédemment livrés – aux transporteurs tels que Iberia et Aer Lingus – ont été équipés du CFM International Leap-1a.
L’A321XLR alimenté par GTF a obtenu la certification de l’Agence européenne de la sécurité aérienne de l’Union européenne en février, sept mois après que le régulateur a approuvé la version LEAP-1A.
Wizz exploite exclusivement des avions à monocyto Airbus, et ses XLR font partie d’un arriéré de 295 avions à livrer au transporteur.
