Qantas exploitera pour la première fois ses Airbus A380 vers l’Afrique, dans le cadre d’une augmentation de capacité qui voit également la compagnie aérienne conclure un accord de partage de code avec l’opérateur sud-africain Airlink.
Avec effet immédiat, Qantas déploiera l’A380 entre Sydney et Johannesburg six fois par semaine. Le superjumbo remplace les Boeing 787-9 sur la route, ce qui équivaut à un quasi-doublement de la capacité.
Cette annonce fait de Johannesburg la quatrième ville du réseau Qantas à bénéficier du service A380. Le transporteur Oneworld propose des vols à double pont vers Londres, Singapour et Los Angeles.
Qantas exploite huit A380, et deux autres appareils stockés à long terme devraient être remis en service dans les 18 prochains mois. Les A380 peuvent accueillir 485 passagers répartis en quatre classes : première, business, premium economy et economy.
Cam Wallace, chef de Qantas International, a déclaré : « Nous constatons une forte demande pour nos services à Johannesburg et, en passant aux A380, nous doublerons presque notre capacité pendant les périodes de pointe, ajoutant plus de 130 000 sièges par an entre les continents. »
La compagnie aérienne reprendra également ses opérations entre Perth et Johannesburg à partir de mi-2025, sous réserve des approbations. La route est actuellement exploitée par South African Airways.
Qantas a également signé Airlink, basé à Johannesburg, comme nouveau partenaire en partage de code, ajoutant son code au réseau domestique de ce dernier de Johannesburg à neuf villes sud-africaines, dont Durban et Cape Town. Il s’efforce d’étendre le réseau de partage de code à d’autres pays africains « au cours des prochains mois ».
Selon Wallace : « Cette capacité supplémentaire, combinée à notre nouveau partage de code avec Airlink, élargira considérablement les options offertes aux clients de Qantas se rendant en Afrique, renforçant les liens entre la famille et les amis, les entreprises et le commerce, ainsi que soutenant l’industrie du tourisme des deux côtés de l’Afrique. l’océan Indien. »
Par ailleurs, Qantas cherche à étendre son réseau japonais, après que les régulateurs ont approuvé la demande de vols supplémentaires de la compagnie aérienne vers l’aéroport Haneda de Tokyo.
Le 30 septembre, la Commission australienne des services aériens internationaux a attribué au transporteur une fréquence quotidienne vers Haneda, qui était auparavant occupée par Virgin Australia. Ce dernier transporteur supprimera sa liaison Cairns-Tokyo Haneda fin 2025, mettant fin à son retour éphémère sur le marché japonais.
Wallace indique que la compagnie aérienne a l’intention de demander des créneaux horaires à Haneda pour les vols au départ de Melbourne et de Brisbane. Il dessert actuellement Haneda depuis Sydney et vers l’aéroport Narita de Tokyo depuis Melbourne et Brisbane.
Qantas prévoit de transférer ses opérations à Haneda, en déplaçant à la place l’un des deux vols quotidiens de Sydney à Narita.
Cependant, la compagnie aérienne affirme qu’elle n’a pas encore réservé de créneaux horaires et qu’elle fera une annonce sur le réseau lorsque les détails seront confirmés.
