La compagnie australienne Qantas commencera à retirer sa flotte d’Airbus A380 à partir de 2032 environ, les superjumbo devant être remplacés par de nouveaux A350-1000.
L’annonce de l’A380 intervient alors que la compagnie aérienne passe des commandes de 12 -1000 et de 12 autres Boeing 787 – comprenant huit -10 et quatre -9 – pour remplacer sa flotte vieillissante d’A330.
Les livraisons des 24 avions débuteront vers 2026-2027, Qantas détenant des options de droits d’achat supplémentaires au cours des 10 prochaines années avec Airbus et Boeing « pour donner de la flexibilité pour la croissance future ».
Cela inclut le remplacement à plus long terme de ses A380, qui ont récemment subi une rénovation de leur cabine, à partir de 2032 environ.
Qantas possède 28 A330, dont des -200 et -300, qui assurent principalement des vols internationaux vers l’Asie.
La commande – divulguée parallèlement à ses résultats annuels le 24 août – intervient des mois plus tôt que prévu, dans un contexte d’augmentation post-pandémique des commandes d’avions pour les deux avionneurs.
La directrice financière de Qantas, Vanessa Hudson, a déclaré en juin que la compagnie aérienne ne lancerait la campagne de remplacement de l’A330 qu’au cours du second semestre de cette année.
S’exprimant lors de l’assemblée générale annuelle de l’IATA en juin, Hudson, qui prendra la direction des compagnies aériennes en novembre, reconnaît également qu’il existe une « demande importante » pour les gros-porteurs parmi les compagnies aériennes du monde entier.
Cette dernière commande constitue le troisième engagement majeur du transporteur Oneworld en deux ans, alors qu’il entreprend un vaste programme de renouvellement de sa flotte.
En 2021, le groupe Qantas, qui comprend également l’unité à bas prix Jetstar, a passé une commande importante d’avions à fuselage étroit Airbus, dont l’A220 et l’A321XLR à long rayon d’action.
Quelques mois plus tard, elle a confirmé les commandes d’A350-1000 dans le cadre de son projet « Project Sunrise », qui verra le déploiement de vols ultra-long-courriers sans escale depuis la côte est de l’Australie vers New York et Londres.
Faisant le point sur les plans de renouvellement de sa flotte, Qantas affirme être en bonne voie pour recevoir son premier A220 d’ici la fin de 2023, bien que les livraisons ultérieures soient confrontées à un retard de quatre mois « en raison de perturbations de la chaîne d’approvisionnement ».
D’ici la fin de l’année, la compagnie aérienne devrait inaugurer le premier d’une série d’A320ceo à mi-durée de vie, qui seront déployés pour les charters. Ils serviront également avec l’unité à faible coût basée à Singapour, Jetstar Asia.
Quant aux A321XLR, Qantas indique que le premier exemplaire entrera dans la flotte de Jetstar d’ici fin 2024, avec des livraisons de 20 A321LR et A321XLR supplémentaires jusqu’en 2029.
