Rolls-Royce va reprendre la production du moteur Trent XWB-84 dans son usine allemande de Dahlewitz en 2026, environ six ans après la dernière livraison en juin 2020.
L’entreprise a officiellement ouvert une ligne de fabrication Dahlewitz pour le moteur – qui propulse l’Airbus A350-900 – en 2017, mais celle-ci a été suspendue lors de vastes mesures de restructuration dévoilées pendant la pandémie de Covid-19.
Rolls-Royce a révélé que l’assemblage des XWB-84 reviendrait sur le site allemand alors qu’elle dévoile des plans d’investissement de 55 millions de livres sterling (70 millions de dollars) pour répondre à la reprise de la demande après la pandémie.
Tant le site de production principal de Derby que celui de Dahlewitz bénéficieront d’une campagne de recrutement qui permettra de créer au total quelque 300 emplois, dont environ un tiers en Allemagne.
Rolls-Royce augmentera sa capacité de construction de moteurs à Derby – ce qui lui permettra de produire 40 % de moteurs en plus à partir de l’année prochaine, par rapport à la moyenne de la dernière décennie – tandis que l’entreprise capitalisera sur les installations d’essai de gros moteurs de Dahlewitz pour prendre en charge les services à court terme. demande.
Cette utilisation de la capacité de Dahlewitz précédera la restauration éventuelle de la fabrication et des tests du XWB-84.
« Nous sommes prêts à soutenir notre croissance continue sur le marché des gros-porteurs », déclare Rob Watson, président de l’aérospatiale civile.
Rolls-Royce a livré 118 XWB-84 l’année dernière et s’attend à ce que les heures de vol des gros moteurs civils reviennent cette année aux niveaux d’avant la pandémie.
Il prévoit une augmentation annuelle de 7 à 9 % du nombre d’avions propulsés par Rolls-Royce pour le reste de cette décennie.
