Ryanair s’attend à ce qu’il lui manque sept Boeing 737 Max par rapport à son objectif de livraison avant l’été, mais le transporteur a observé une amélioration de la qualité des avions arrivant de l’avionneur.
La compagnie aérienne à bas prix comptait 136 avions 737 Max dans sa flotte à la fin du troisième trimestre, le 31 décembre 2023, et s’attend à ce que ce chiffre atteigne 174 d’ici fin juin, avant les mois de pointe de l’été.
Ryanair affirme qu’il manque sept 737 aux livraisons contractuelles. Elle devait recevoir 57 avions d’ici avril de cette année, mais en attend plutôt 50 d’ici juin, et ajoute : « Il reste un risque que certaines de ces livraisons puissent encore glisser ».
Il estime également que la capacité court-courrier en Europe sera inférieure aux chiffres de l’année dernière en raison des problèmes de moteurs Pratt & Whitney affectant les avions de la famille Airbus A320neo.
Ryanair s’attend à ce que cette perturbation liée aux moteurs se poursuive jusqu’en 2026.
Le transporteur a reçu 12 737 Max 8 – il utilise une version haute densité appelée Max 8-200 – au cours du troisième trimestre.
L’entreprise affirme qu’elle travaillera avec Boeing pour minimiser les retards de livraison et améliorer le contrôle qualité, à la suite de l’incident d’Alaska Airlines au cours duquel un 737 Max 9 a perdu un bouchon de porte pendant le vol.
« Bien que le récent échouement du Max 9 ait été un revers décevant, nous ne nous attendons pas à ce que cela affecte la flotte Max 8 ou la certification Max », a déclaré Michael O’Leary, chef de Ryanair.
« Nous avons effectué des contrôles supplémentaires sur nos récentes livraisons de 737 et avons constaté des améliorations de la qualité avec moins de défauts de livraison. »
Tout en soutenant les efforts de la direction de Boeing pour résoudre les problèmes, O’Leary affirme que l’entreprise a « encore du travail à faire » pour améliorer la qualité et réduire les retards.
Ryanair a encore des livraisons de 737 Max 8 en attente avant la fin de l’exercice 2025 et a également commandé jusqu’à 300 Max 10 pour une livraison sur 2027-33.
La compagnie aérienne a enregistré une perte d’exploitation de 19 millions d’euros (20,6 millions de dollars) pour le troisième trimestre, la hausse des coûts de carburant et de personnel signifiant que les dépenses d’exploitation étaient légèrement supérieures aux revenus du transporteur de 2,7 milliards d’euros pour le trimestre.
Le bénéfice net de Ryanair pour le trimestre a atteint 15 millions d’euros.
Le groupe a abaissé sa prévision de bénéfice net pour l’ensemble de l’année, ramenant la fourchette supérieure, et table sur un chiffre compris entre 1,85 et 1,95 milliard d’euros.
