L’entreprise aéronautique française Safran a abaissé ses prévisions de production de moteurs Leap de CFM International pour l’ensemble de l’année, après avoir livré plus de 120 moteurs Leap de moins au premier semestre.
Safran indique avoir livré 664 moteurs Leap au cours des six mois clos au 30 juin, soit une baisse d’environ 15 % par rapport aux 785 livrés l’année dernière.
L’entreprise attribue cette baisse à des « problèmes persistants au sein de la chaîne d’approvisionnement ».
Safran a revu à la baisse ses prévisions de livraisons de Leap pour l’ensemble de l’année, prévoyant un chiffre stable ou, au plus, 5% supérieur à celui de l’année dernière.
On s’attendait auparavant à une augmentation de 10 à 15 %.
Les moteurs Leap sont utilisés sur les programmes Airbus A320neo et Boeing 737 Max, ainsi que sur le Comac C919 chinois.
La division propulsion de Safran a néanmoins réalisé un résultat opérationnel en hausse de 22%, à 1,28 milliard d’euros (1,39 milliard de dollars), au premier semestre.
La société affirme que cela est le résultat d’une activité « forte » sur le marché des pièces détachées civiles, qui a bénéficié de ventes plus élevées de pièces détachées pour le moteur CFM56.
Les revenus des activités de rechange civiles dans le secteur de la propulsion ont augmenté de près de 30 % sur le semestre – et de plus de 32 % au deuxième trimestre – ce que Safran attribue également aux contrats de tarif horaire de vol de CFM pour le Leap.
Safran a relevé ses prévisions de chiffre d’affaires pour les activités de services après-vente civils pour l’ensemble de l’année, estimant une hausse de « 25 % » par rapport à la prévision précédente d’environ 20 %.
