L’opérateur de l’aéroport d’Amsterdam Schiphol s’attend à ce que le gouvernement néerlandais fournisse « plus de clarté » dans les deux mois sur le nombre de départs qui peuvent être effectués après qu’une cour d’appel a levé un blocage sur la réduction des vols à partir de cet hiver.
Les compagnies aériennes avaient initialement contesté avec succès une décision visant à réduire les départs de vols au hub néerlandais de 500 000 par an à 460 000 à partir de cet hiver. Cela faisait partie d’une première étape à la suite des propositions avancées l’année dernière par le gouvernement néerlandais pour réduire les vols à Schiphol à 440 000 – une réduction de 12 % par rapport aux niveaux actuels et une réduction de 20 % par rapport aux plans de capacité précédents. Cette décision vise à limiter les niveaux de bruit à l’aéroport.
La cour d’appel d’Amsterdam a annulé aujourd’hui l’arrêt préjudiciel contre la décision remportée par les compagnies aériennes et a rejeté les plaintes déposées contre le gouvernement et l’exploitant de l’aéroport Schiphol Group.
« Nous sommes d’accord avec le résultat et attendons de l’État qu’il fournisse plus de précisions sur le nombre de vols dans les deux mois », déclare Schiphol Group. « Nous en avons besoin pour déterminer la déclaration de capacité pour la saison estivale 2024.
« Comme nous l’avons déjà dit, nous pensons qu’une nouvelle ordonnance sur le trafic aéroportuaire devrait être introduite dès que possible avec des limites environnementales claires et applicables qui apportent clarté et perspective à toutes les parties concernées. »
Schiphol a présenté son intention d’interdire les vols de nuit et d’aviation privée à l’aéroport d’ici 2025-2026 au plus tard, ainsi que de renforcer les réglementations limitant les avions plus bruyants. « Nous poursuivrons ces plans », indique-t-il.
De son côté, le plus grand opérateur de Schiphol, KLM, se dit déçu de la décision et l’étudie. « Le tribunal ne précise pas concrètement comment un dispositif d’expérimentation peut être appliqué.
« Il est donc actuellement difficile de savoir quand, comment et de quelle manière l’arrêt sera mis en œuvre et ce qu’il signifie pour le nombre de mouvements de transport aérien à Schiphol », indique-t-il.
KLM a présenté ses propres propositions en trois volets pour atténuer les niveaux de bruit à l’aéroport, basées sur l’utilisation d’avions et d’opérations plus efficaces. Il dit que cela réduirait le bruit nocturne au niveau cible dès l’année prochaine.
« Nous aimerions en discuter avec le gouvernement, l’aéroport, (l’opérateur néerlandais de contrôle du trafic aérien) LVNL et d’autres parties dans le cadre de la procédure d’approche équilibrée dans le cadre des objectifs de bruit établis par le ministère, qui sont maintenant suivis dans l’UE », dit-il.
