SIA Engineering a enregistré un léger bénéfice semestriel grâce à une demande plus forte de MRO, mais la société met en garde contre des vents contraires imminents, notamment des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et une concurrence accrue.
Pour le semestre clos le 30 septembre, l’unité MRO de Singapore Airlines a enregistré un bénéfice d’exploitation de 100 000 dollars singapouriens (73 390 dollars), contre une perte de 10,8 millions de dollars singapouriens pour la période de l’année précédente.
SIAEC a vu ses revenus augmenter de 42 % sur un an pour atteindre 514 millions de dollars singapouriens, grâce à une hausse de l’activité de maintenance en ligne avec un retour des vols. Les coûts pour le semestre ont augmenté d’environ 38 % pour atteindre près de 514 millions de dollars singapouriens, les coûts de main-d’œuvre et d’équipement augmentant à un rythme plus élevé.
Au deuxième trimestre, SIAEC a renoué avec une perte d’exploitation de 300 000 dollars singapouriens par rapport au trimestre précédent, dans un contexte de légère baisse de son chiffre d’affaires. Toutefois, sur une base annuelle, le fournisseur MRO a réduit sa perte d’exploitation.
L’unité de maintenance en ligne de SIAEC à Singapour a traité plus de 70 700 vols au cours du semestre, soit environ 87 % des niveaux d’avant la pandémie. Il s’agit d’une amélioration par rapport aux 55 % traités l’année dernière.
SIAEC a également signalé une augmentation de ses activités de maintenance en base, ainsi que dans ses ateliers de moteurs et de composants.
La société ajoute : « Poussés par la demande refoulée de voyages aériens depuis la suppression des restrictions de voyage dans la plupart des pays, nous avons assisté à une forte reprise des activités aériennes, ce qui a, à son tour, alimenté une demande plus forte pour les travaux de MRO. »
SIAEC souligne que l’industrie « est toujours confrontée à des vents contraires », notamment des incertitudes macroéconomiques et géopolitiques, des pressions inflationnistes, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et un marché du travail tendu.
Il a également signalé des « contraintes de ressources » dans le secteur, les compagnies aériennes étant confrontées à des retards de livraison et à des pénuries d’équipage.
« Ces éléments pourraient peser sur la demande des entreprises et sur la reprise de la marge opérationnelle à court terme », ajoute SIAEC.
