Le groupe Singapore Airlines s’attend à revenir à sa capacité d’avant la pandémie au cours de l’exercice 2024, dans un contexte de forte demande de voyages qui a conduit la compagnie aérienne à afficher une hausse de 26 % de son bénéfice d’exploitation semestriel.
Dans ses résultats semestriels, le groupe aérien – comprenant l’opérateur principal Singapore Airlines et la branche low-cost Scoot – indique que la capacité devrait être d’environ 92 % des niveaux de janvier 2020 d’ici la fin de cette année.
D’ici l’exercice 2024/25, qui débutera en avril de l’année prochaine, elle espère récupérer pleinement ses capacités « avec la montée en puissance progressive des services sur l’ensemble du réseau ».
Au 30 septembre, le réseau passagers de SIA couvrait 75 points dans le monde, tandis que Scoot desservait 67 destinations.
Ces prévisions interviennent alors que le groupe aérien a amélioré ses bénéfices semestriels et trimestriels, grâce à une demande « robuste » pendant la saison d’exploitation de l’été du Nord.
Pour le semestre clos le 30 septembre, le groupe SIA a enregistré un bénéfice d’exploitation de 1,55 milliard de dollars singapouriens (1,14 milliard de dollars), soit une augmentation de 26 % sur un an.
Le chiffre d’affaires semestriel a augmenté de 8,9 % pour atteindre environ 9,2 milliards de dollars singapouriens, grâce à une hausse de 26 % des revenus du transport de passagers. Le Groupe SIA a transporté plus de 17 millions de passagers sur le semestre, soit une hausse de 52% sur un an.
Le trafic a augmenté de 38 %, dépassant une augmentation de 28 % de la capacité et entraînant une amélioration de près de six points de pourcentage du coefficient de remplissage des passagers pour atteindre un record de 88,8 %.
La forte demande de transport de passagers contraste avec une forte baisse de la demande de fret, le groupe SIA faisant état d’une baisse de 49 % de ses revenus de fret pour le semestre.
« La demande de fret aérien est restée faible en raison de stocks excédentaires, ainsi que de vents contraires géopolitiques et macroéconomiques », indique le groupe, soulignant que les chargements de fret ont chuté de 6 % sur un an.
Dans le même temps, le groupe SIA a vu ses coûts augmenter de 6 %, à 7,6 milliards de dollars singapouriens, avec une augmentation des dépenses hors carburant compensée par une baisse des coûts nets du carburant.
Le groupe a enregistré une augmentation de 55 % de son bénéfice net à 1,4 milliard de dollars singapouriens, grâce à de solides performances opérationnelles.
Sur une base trimestrielle, le groupe SIA a enregistré un bénéfice d’exploitation record de 799 millions de dollars singapouriens, soit une amélioration de 18 % sur un an.
Les revenus ont augmenté de 4,3 % sur un an pour atteindre près de 4,7 milliards de dollars singapouriens, dépassant une augmentation de 2 % des coûts à 3,9 milliards de dollars singapouriens.
Dans ses perspectives, le Groupe SIA s’attend à ce que la demande de fret aérien reste faible, dans un contexte de stocks excédentaires, de tensions géopolitiques et de défis macroéconomiques.
Il met également en garde contre une « restauration significative de la capacité » parmi les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique, qui « exercerait une pression » sur le rendement en passagers. Le groupe, qui a eu une longueur d’avance en matière d’injection de capacité avant l’émergence d’une demande refoulée en 2022, affirme qu’il « surveillera de près les conditions du marché et ajustera ses opérations si nécessaire ».
« Les risques géopolitiques accrus et les incertitudes macroéconomiques continuent de poser des défis au secteur du transport aérien. Les prix élevés du carburant en raison des risques d’approvisionnement sur le marché pétrolier et les pressions inflationnistes sur les coûts non pétroliers sont (également) des préoccupations majeures », ajoute-t-il.
