discounter américain Compagnies aériennes Spirit a obtenu un financement supplémentaire de 300 millions de dollars auprès des créanciers alors qu’elle se prépare à sortir de la procédure de faillite du chapitre 11.
La compagnie aérienne à très bas prix (ULCC), basée à Miramar, en Floride, a révélé dans un document déposé le 16 janvier auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis que la « facilité de crédit renouvelable de sortie » serait disponible une fois qu’elle sortirait de la restructuration financière.
« L’utilisation des fonds par la société… doit inclure, entre autres éléments, le fonds de roulement et les autres besoins généraux de la société et de ses filiales après l’émergence » du chapitre 11.
L’injection de liquidités fournira à Spirit une bouée de sauvetage alors qu’elle tente de rebondir financièrement et d’aller de l’avant avec un nouveau plan d’affaires. La nouvelle intervient au milieu d’informations selon lesquelles la société aurait supprimer 200 postes supplémentaires le processus de faillite est presque terminé.
Spirit indique dans son dossier qu’elle prévoit de publier son programme de vols mai-août le 31 janvier, ce qui donnera probablement un aperçu de sa stratégie post-restructuration.
Les analystes affirment que Spirit a développé sa flotte de gros Airbus à fuselage étroit trop rapidement au cours des années qui ont précédé la pandémie de Covid-19, inondant le marché de sièges à bas prix vers des destinations de loisirs populaires. Certains se demandent si les problèmes sous-jacents de Spirit, tels que sa structure de coûts, seront résolus par la restructuration.
Le transporteur a tenté de changer de direction en apportant des changements visant à attirer des clients mieux payés et à créer de nouvelles sources de revenus, tout en s’éloignant des longues signatures du modèle d’exploitation à faible coût.
Comme d’autres discounters, Spirit a eu du mal à être rentable dans le paysage national post-pandémique. Il a eu recours ces derniers mois à vendant plus de 20 Les avions de la famille A320, reportant les livraisons de nouveaux avions, mise en congé des centaines de pilotes et en réduisant considérablement la capacité de passagers sur son réseau.
Spirit a déposé son bilan en novembre et a été radié de la liste de la Bourse de New York le mois suivant.
