Compagnies aériennes Spirit prévoit de mettre au chômage technique 330 pilotes supplémentaires au début de l’année prochaine alors qu’elle traverse une période de graves turbulences financières.
Spirit, basée à Miramar, en Floride, a déclaré le 31 octobre que les congés – en vigueur le 31 janvier – intervenaient dans le cadre de vastes « initiatives de réduction des coûts, y compris une réduction des effectifs, dans le cadre de notre plan global de retour à la rentabilité ».
« Ces décisions ne sont jamais prises à la légère et nous nous engageons à traiter tous les membres de l’équipe concernés avec le plus grand soin et le plus grand respect au cours de ce processus », déclare Spirit.
La dernière série de congés de pilotes intervient après que Spirit a révélé en août qu’il s’agissait reporter les livraisons de nouveaux Airbus, mettant au chômage technique environ 240 pilotes et déclassant 100 commandants de bord au rang de premiers officiers. Le transporteur a également commencé à offrir des congés non payés aux agents de bord et a suspendu le recrutement de nouveaux équipages de conduite, entre autres mesures de réduction des coûts.
Plus récemment, Spirit a atteint un accord de vente 23 de ses anciens avions de la famille Airbus A320 à GA Telesis, augmentant ainsi ses liquidités d’environ 225 millions de dollars. Et le transporteur a supprimé les liaisons non rentables de son réseau, ce qui a entraîné une réduction drastique de la capacité en passagers dans les mois à venir.
L’entreprise s’attend à une diminution de sa capacité de 20 % sur un an au quatrième trimestre et à une baisse de sa capacité dans la fourchette de pourcentage « mi-adolescence » d’une année sur l’autre pour 2025.
Spirit affirme avoir identifié 80 millions de dollars de réductions de coûts annuelles qu’elle prévoit de mettre en œuvre au début de l’année prochaine, motivées « principalement par une réduction des effectifs proportionnelle au volume de vols attendu de l’entreprise ».
Spirit employait 3 561 pilotes à fin 2023.
Au milieu des difficultés financières de Spirit, le transporteur est aurait envisagé revisiter une éventuelle acquisition par Compagnies aériennes frontalièreset les analystes des compagnies aériennes affirment qu’une restructuration financière par le biais de la faillite pourrait également être une option.
