Spirit AeroSystems et son plus grand syndicat d’employés ont convenu des termes d’un nouveau contrat, bien que les travailleurs restent en grève avant un vote syndical prévu le 29 juin.
L’accord prévoit d’offrir aux employés syndiqués une augmentation de salaire de 9,5 % en 2023, suivie d’augmentations annuelles jusqu’en 2026, selon le syndicat Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM).
Le fabricant de composants aérospatiaux basé à Wichita a interrompu ses activités le 22 juin après que les travailleurs représentés par IAM ont rejeté une offre précédente et approuvé une grève.
Maintenant, l’union et l’Esprit disent qu’ils sont parvenus à de nouvelles conditions.
« Ce contrat est un accord de premier plan dans l’industrie dont nos membres devraient être extrêmement fiers », déclare IAM. « Nous soutenons pleinement cette proposition et sommes fiers de recommander son acceptation lors du vote des membres. »
Environ 55% des employés de Spirit sont représentés par le syndicat, selon les documents financiers de l’entreprise. Spirit compte quelque 12 000 employés, indique son site Web.
« Nous avons écouté attentivement et travaillé dur lors de nos discussions au cours des derniers jours pour mieux comprendre et répondre aux priorités de nos employés représentés par IAM », a déclaré le directeur général de Spirit, Tom Gentile. « Nous pensons que cette nouvelle offre est juste et compétitive et reconnaît les contributions de nos employés. »
En plus de la hausse de salaire de 9,5% cette année, Spirit a accepté d’accorder aux travailleurs syndiqués des augmentations de salaire de 4% en 2024 et 2025, et une augmentation de 6% en 2026, selon les documents syndicaux. Les employés représentés par l’IAM recevront également une «prime à la signature» de 3 000 $ et des primes annuelles pendant quatre ans.
L’accord, s’il est approuvé par les membres de l’IAM, pourrait marquer la fin d’un arrêt de travail perturbateur à venir alors que l’industrie aérospatiale au sens large est aux prises avec des pénuries de main-d’œuvre et de pièces. Le plus grand programme d’avions de Spirit est le Boeing 737, pour lequel il fabrique des fuselages.
Les membres de l’IAM ont rejeté l’offre précédente et ont donné leur feu vert à une grève le 21 juin. Spirit a répondu en disant qu’il « suspendrait la production de l’usine » de manière préventive le 22 juin, plusieurs jours avant l’expiration du contrat précédent.
