La Swedish Air Force explore la future introduction de capacités supplémentaires pour ses combattants de Saab Gripen, alors que le service s’apprête à introduire le type sur le plan opérationnel.
Soixante du nouveau modèle sont en ordre pour Stockholm, les exemples de plomb avec l’aile F7 de l’Air Force à la base aérienne de Sattenas plus tard cette année. Environ 100 poignées C / D Version sont également déjà employées par la Suède.
«Nous enquêtons avec le FMV (Defense Materiel Administration) comment développer davantage le Gripen E», a déclaré un responsable du programme de l’Air Force.
« Le domaine de la guerre électronique (EW) et Sead / Dead fait définitivement parmi les choses que nous développons dans la version à venir », ajoutent-ils, ce dernier faisant référence à la suppression / destruction des défenses aériennes ennemies.
«Cela pourrait être fait dans le développement de la flotte actuelle (sur ordre), ou comme décision politique de se procurer plus de grippes», explique la source. « Cependant, notre première priorité est de fixer le contrat initial », ajoutent-ils.
Le Gripen E a une capacité EW intégrée dans sa norme de référence, y compris via l’utilisation d’équipements installés dans des gousses montées sur Wingtip.
Le FMV le 25 juin a attribué un contrat d’environ 2,9 milliards de SKR (304 millions de dollars) à Saab lié au Gripen E.
Notant que son accord de développement et de production de 2013 comprenait la réutilisation prévue de certaines composantes de la Gripen C / D, elle déclare: «En raison de la situation internationale, et afin de maintenir la liberté d’action pour soutenir éventuellement l’Ukraine à un stade ultérieur avec le JAS 39 Gripen, FMV a signé aujourd’hui un accord pour produire un nouveau matériel à la place.»
Soulignant trois plus tôt de tels amendements, l’organisme d’approvisionnement dit: «La série entière de 60 avions sera principalement construite avec du matériel nouvellement produit».
Pendant ce temps, s’adressant à des journalistes de Paris le 15 juin, le chef d’état-major de l’armée suédoise, le major-général Jonas Wikman, a mis à jour les activités du service dans le cadre de l’OTAN.
«Le tempo opérationnel a vraiment repris pour nous», dit-il, tout en révélant: «L’année dernière, nous avions plus de 300« alpha »secoués de notre QRA (alerte de réaction rapide), pour gérer les activités le long de nos frontières ou dans la mer Baltique. C’était beaucoup plus élevé que les années précédentes.»
Swedish Gripen CS complète également un déploiement consécutif à la base aérienne de Malbork en Pologne, dans le premier engagement du pays, depuis de devenir la 32 de l’Alliance militaire occidentale 32nd et le plus récent membre en mars 2024. La première activité a vu les actifs fournir une couverture de police aérienne, tandis que les travaux actuels consistent à assurer la protection du flux de soutien logistique à l’Ukraine.
«Maintenant, nous sommes à ce moment où nous pouvons ajouter de la valeur à l’OTAN», explique Wikman. «C’était l’une de nos plus hautes priorités – nous n’allions pas simplement rejoindre l’OTAN pour obtenir une protection.»
Avant l’invasion de l’Ukraine par la Russie, le gouvernement de Stockholm en 2019 s’est lancé dans un programme visant à augmenter les capacités de ses Force aériennes, via des investissements majeurs dans les capacités, les plateformes et les infrastructures.
«Nous avons présenté un plan pour remplacer presque toutes les plateformes que nous avions», dit-il. «Nous avons déjà remplacé les avions de l’entraîneur, et nous présentons un nouveau combattant. Nous remplaçons nos avions tactiques (transport), avertissement précoce aéroporté (AEW & C) et notre avion VIP.»
Le service a retiré ses entraîneurs de jet saab 105 et a aligné le turbopropulseur GroB Aircraft G120TP, acquérira de quatre Embraer Aviliftats C-390un trio de saab Globaleye aew & c actifs et deux bombardiers Global 6500S pour l’utilisation du chef de l’État.
«La pression sur l’armée de l’air suédoise est vraiment élevée en ce moment», ajoute-t-il.
Par exemple, le service – qui en 2026 marquera le centenaire de son établissement – est en train d’évoluer son longue date Concept opérationnel dispersé.
«Nous devons combiner notre concept de dispersion avec le concept ACE de l’OTAN (emploi de combat agile) – plus de forces émouvantes (plutôt que) disparaître dans la forêt pour survivre», explique Wikman. «Si nous pouvons combiner ces deux aspects des opérations, nous pouvons vraiment obtenir des résultats incroyables.»
La Suède est, quant à elle, à faire progresser les études dans ses futurs besoins en avions de combat. Lancé en 2023, le programme Swedish Concept Air, ou Swap, devrait fournir ses résultats d’ici la fin de cette décennie.
«Le but est que les politiciens puissent prendre une décision au dernier 2030 pour ce qui viendra après l’ère Gripen», explique le général de brigadier Lars Helmrich, directeur de la Direction des systèmes aériens et spatiaux du FMV.
Décrivant l’activité actuelle, il dit: «Quels sont les concepts que nous voulons avoir et comment maintenir la liberté d’action? S’il est possible de choisir l’industrie suédoise – où peuvent-ils jouer?»
Sous contrat au FMV, SAAB mène maintenant Future Fighter System Work dans des concepts tels que les véhicules aériens sans pilote fidèles de type Wingman. Cette activité verra l’entreprise effectuer des tests de vol avec des plateformes de démonstratrices technologiques de cette décennie.
Histoire mise à jour avec les détails du 25 juin Gripen E Contrat de production.
