Tecnam finalise la certification de la variante à décollage et atterrissage courts du P2012

L’avionneur italien Tecnam est sur le point d’obtenir la certification européenne pour la variante à décollage et atterrissage courts (STOL) de son P2012 Traveller, les premières livraisons étant prévues pour janvier de l’année prochaine.

L’approbation de l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne est attendue d’ici la fin de l’année, indique Tecnam.

Déjà en production, le bicylindre à piston de 11 places a été spécialement conçu pour fonctionner dans les aéroports commerciaux les plus exigeants du monde, indique la société.

La variante de base du P2012 présente déjà des caractéristiques de décollage et d’atterrissage impressionnantes, et la nouvelle version STOL lui permettra de relier des zones encore plus éloignées, sur des pistes encore plus courtes.

« Il s’agit déjà d’un avion à décollage et atterrissage courts ; il peut décoller en environ 2 000 pieds », explique Francesco Sferra, responsable du programme commercial P2012 de l’entreprise. « La version STOL peut le faire en un peu plus de la moitié de cela. »

Selon les spécifications de l’avion, la nouvelle variante STOL ne nécessite que 425 m (1 394 pieds) pour décoller et 360 m pour atterrir.

« Nous y sommes parvenus avec une plus grande envergure, des moteurs différents, des hélices différentes, la même puissance. Ce n’est donc pas une question de puissance, c’est une question d’aérodynamisme », explique Sferra.

Après la certification initiale en Europe, il affirme que la validation de la Federal Aviation Administration pourrait prendre entre cinq et sept mois. Il espère présenter le nouvel avion au salon NBAA de l’année prochaine.

Tecnam affirme que le P2012 est le seul bicylindre à piston doté de capacités STOL conforme aux dernières modifications de certification. Il a un poids brut maximum de 3 680 kg (8 110 lb) et une charge utile de 1 290 kg.

L’avion est disponible en configuration passagers ou multimissions, y compris pour les services de fret et d’ambulance aérienne.

Tecnam a construit jusqu’à présent un peu plus de 60 Travelers, dont environ 45 sont actuellement en activité aux États-Unis. La compagnie aérienne régionale Cape Air est le plus grand opérateur du pays, avec 30 exemplaires en service, selon les données des flottes Cirium.

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