Textron Aviation ajoute un système d’accélérateur automatique en équipement standard sur son jet léger Cessna Citation M2 Gen2, une décision qui, selon la société, améliorera la sécurité et l’efficacité.
L’avionneur basé à Wichita a divulgué la mise à jour du produit le 13 octobre, affirmant qu’il avait l’intention de commencer à livrer des M2 Gen2 avec manettes automatiques à la mi-2025.
L’annonce de Textron Aviation intervient un jour après que son concurrent Embraer a révélé qu’il avait ajouté des manettes automatiques comme équipement optionnel sur les jets légers Phenom 300E.
« Cela offre aux pilotes une couche supplémentaire d’automatisation, de précision et d’efficacité », déclare Lannie O’Bannion, vice-présidente principale des ventes mondiales et des opérations aériennes de Textron Aviation.
La décision de l’entreprise d’équiper les M2 Gen2 du système répond à la demande des clients, ajoute-t-il, qualifiant ce changement de « excellent exemple de notre investissement continu dans notre gamme de produits ».
Textron Aviation a mis à jour en 2021 le M2 vers la variante M2 Gen2, donnant au type une cabine rafraîchie. Propulsé par des moteurs Williams International FJ44, l’avion à sept passagers a une autonomie de 1 550 nm (3 723 km) et une vitesse de croisière maximale de 404 kt (748 km/h). Les M2 Gen2 ne peuvent être pilotés que par un seul pilote dans le cockpit.
L’ajout de la fonction d’auto-manette « améliore encore les capacités du Citation M2 Gen2 en optimisant la puissance du moteur, en simplifiant la gestion du vol et en augmentant l’efficacité opérationnelle globale », explique Textron Aviation.
« Grâce à cette technologie avancée, les pilotes peuvent s’attendre à bénéficier de profils de vol plus fluides et plus prévisibles, leur offrant ainsi un contrôle et une précision encore plus grands en vol. »
La technologie sera intégrée au package avionique Garmin G3000 du M2 Gen2. « Il gère automatiquement la poussée du moteur, optimisant la vitesse et le rendement énergétique, et ajuste la puissance du moteur en fonction de facteurs tels que l’altitude, la vitesse et le poids de l’avion », ajoute Textron Aviation.
Le 12 octobre, Embraer a révélé qu’il proposait désormais son Phenom 300E pour 10 passagers avec un système d’accélérateur automatique, mais en option. Ce jet est également équipé d’une avionique Garmin G3000.
Embraer prévoit de commencer à livrer des Phenom 300E avec auto-manettes au troisième trimestre 2024 et de proposer le système en tant que modernisation pour les jets d’occasion au quatrième trimestre de l’année prochaine.
