Une grève des machinistes de quatre semaines et le ralentissement des livraisons d’avions qui en a résulté ont coûté à Textron Aviation environ 30 millions de dollars au troisième trimestre et ont incité la société mère Textron à réduire ses estimations financières pour 2024.
L’avionneur basé à Wichita a réalisé un bénéfice de 128 millions de dollars sur la période, en baisse de 20 % par rapport aux 160 millions de dollars de la même période de l’année dernière, a rapporté Textron le 24 octobre.
Malgré la grève, le chiffre d’affaires de Textron Aviation est resté presque stable sur un an, à 1,3 milliard de dollars, en partie grâce à des prix plus élevés, indique la société.
Les travailleurs représentés par l’Association internationale des machinistes (IAM) ont débrayé le 23 septembre, déclenchant une grève qui durera 28 jours. Le 20 octobre, les syndicalistes ont ratifié un nouveau contrat qui prévoit des augmentations de salaire de 31 % sur la durée de cinq ans de l’accord.
« Au troisième trimestre 2024, les retards de livraison d’avions ainsi que les performances défavorables résultant de la grève d’IAM ont réduit les revenus de Textron Aviation d’environ 50 millions de dollars et le bénéfice sectoriel d’environ 30 millions de dollars », a déclaré Frank Connor, directeur financier de Textron, au cours du troisième trimestre de l’entreprise. appel aux résultats.
Textron Aviation a livré 41 jets Cessna au troisième trimestre, soit deux de plus qu’au troisième trimestre 2023. Mais elle n’a livré que 25 turbopropulseurs commerciaux au dernier trimestre, contre 38 au cours de la période de l’année précédente.
« Nous commençons à monter en puissance et à remettre les choses en place… Nous avions probablement environ 60 % de la main-d’œuvre… hier », et l’ensemble de la main-d’œuvre devrait reprendre le travail lundi, a déclaré le directeur général Scott Donnelly aux investisseurs.
Donnelly affirme que les effets de la grève persisteront, affectant négativement les résultats financiers du quatrième trimestre de l’entreprise alors qu’elle s’efforce d’augmenter sa production.
La société s’attend désormais à ce que son activité aéronautique génère environ 5,5 milliards de dollars en 2024, contre une estimation précédente de 6 milliards de dollars.
Dans un rapport du 25 octobre, JP Morgan estime que Textron Aviation livrera 161 jets Cessna cette année, soit sept de moins qu’en 2023.
Donnelly affirme que d’ici le début de 2025, l’exploitation de Textron Aviation sera « stable » et « fonctionnera à une productivité normale et à un rythme régulier ».
Mais Textron Aviation doit encore surmonter les problèmes de la chaîne d’approvisionnement. Donnelly affirme que les pénuries de pièces se sont améliorées mais restent « problématiques », entraînant « beaucoup de travail hors station et simplement des inefficacités significatives dans l’usine ».