Un plan de gestion de la maintenance à coûts fixes qui s’occupe non seulement du moteur mais aussi de la nacelle et de toutes les dépenses de main d’œuvre – et qui est presque toujours rentabilisé en augmentant la disponibilité, la commercialisation et les valeurs résiduelles des avions.
C’est la promesse de Rolls-Royce CorporateCare Enhanced, la dernière itération du programme de suivi leader du secteur. Lancé en 2019, Enhanced couvre désormais plus de la moitié des 2 500 avions sous contrat CorporateCare et est devenu l’offre par défaut pour les clients d’avions d’affaires.
CorporateCare Enhanced peut se résumer en une phrase : « Si nous le fournissons, nous le couvrons. » Selon Andy Robinson, vice-président principal des services et du support client chez Rolls-Royce, cela standardise le support offert par le fabricant sur chacun de ses produits, offrant ainsi aux clients une tranquillité d’esprit ultime.
Rolls-Royce a investi massivement dans le réseau de service et les actifs nécessaires pour fournir ce niveau de support. « Le programme couvre l’érosion, la corrosion, la main d’œuvre, le dépannage, la réparation mobile et bien plus encore », dit-il. « Et sur les programmes où nous sommes responsables de la nacelle – les Pearl 15, Pearl 700, BR710 et BR725 – cela est également couvert, y compris l’inverseur de poussée et toutes les pièces associées. »
Alors que le forfait CorporateCare standard comprend les réparations du moteur et une main d’œuvre limitée, Enhanced va beaucoup plus loin. « À moins que les dommages ne soient liés aux FOD, vous ne devriez jamais recevoir une autre facture », explique Robinson. « Même l’huile lors d’un changement de moteur est couverte. »
Il y a d’autres avantages. Les moteurs Pearl – qui équipent les Bombardier Global 5500 et Global 6500 ainsi que les prochains Gulfstream G700 et G800 et Dassault Falcon 10X – sont équipés d’une unité de surveillance de l’état des vibrations du moteur qui produit des dizaines de milliers de paramètres de données de performance toutes les heures.
Les clients CorporateCare Enhanced bénéficient automatiquement d’un service de surveillance qui, à l’aide d’algorithmes, analyse à distance l’état d’un moteur à chaque atterrissage, détectant les défauts potentiels bien avant qu’ils ne surviennent et invitant les équipes de service à recommander une inspection.
Cela permet aux opérateurs d’économiser du temps, de l’argent et des tracas, car ils évitent les événements de maintenance imprévus. « C’est le nec plus ultra en matière de maintenance prédictive », explique Robinson. « Vous pouvez potentiellement arriver au point où vous n’aurez jamais d’AOG. »
Cependant, l’un des plus grands avantages du programme est que les propriétaires savent que l’attention supplémentaire portée aux moteurs et à la nacelle facilitera la vente de leur avion. « Les clients CorporateCare bénéficient déjà d’un avantage en termes de valeur résiduelle et de liquidité, mais avec Enhanced, cela s’améliore considérablement », note Robinson.
Depuis de nombreuses années, Rolls-Royce s’appuie sur les retours réguliers sur ses produits et services de la part des opérateurs qui siègent à ses Corporate Customer Councils en Europe et en Amérique du Nord. Ce sont les commentaires de ces groupes qui ont déclenché le concept de CorporateCare Enhanced.
« Il y a environ six ans, nous avons commencé à entendre des choses du genre : « Nous avons besoin de quelqu’un pour s’occuper de la nacelle » et « Pourquoi ne pouvons-nous pas avoir un seul niveau de couverture pour tous nos moteurs ? » », explique-t-il. Robinson. « C’est donc ce que nous souhaitions réaliser, et CorporateCare Enhanced était né. »
Bien entendu, le lancement d’un programme de soutien d’une telle ampleur serait impossible sans une infrastructure de services internationale – une infrastructure qui ne cesse de croître. « Pour cela, nous disposons du réseau de services le plus vaste et le plus puissant au monde », déclare-t-il. « Nous pouvons remettre les gens dans les airs plus rapidement que quiconque. »
Aujourd’hui, cela comprend 85 centres de service agréés, 80 techniciens et 10 magasins de pièces détachées avec 180 moteurs de rechange prêts à être installés si nécessaire – tous stratégiquement placés dans le monde entier. Il y a même quatre Pearl 700 en attente, prêts pour l’entrée en service imminente du G700. «C’est un investissement énorme de notre part», déclare Robinson.
Cette expansion a été motivée par le fait que les moteurs Rolls-Royce ont été choisis pour propulser plusieurs des avions d’affaires à plus long rayon d’action, tels que le Falcon 10X, le G800 et le Global 6500, conçus pour transporter leurs passagers dans un confort ultime sur de vastes continents et océans. .
« D’une flotte concentrée aux États-Unis et en Europe, nous avons désormais des clients dans le monde entier. Nous devons offrir les mêmes capacités partout », déclare Robinson. « Aujourd’hui, il n’y a pas beaucoup d’endroits que nos clients ne peuvent pas atteindre – et nous sommes toujours à proximité. »
La stratégie consistant à disposer d’une infrastructure de services dédiée aux clients de l’aviation d’affaires s’avère payante. Le taux de « voyages manqués évités » de Rolls-Royce, une mesure clé dans ce secteur de marché, a atteint un niveau inégalé dans l’industrie, soit 99 %. Les clients CorporateCare et CorporateCare Enhanced bénéficient de ce réseau en bénéficiant de temps de réponse plus rapides et de temps de maintenance réduits grâce à une administration simplifiée et rationalisée où qu’ils volent.
Bien que la rapidité de mise en œuvre de CorporateCare Enhanced ait dépassé les objectifs initiaux de Rolls-Royce – plus de 1 250 avions sont désormais couverts – l’entreprise reste désireuse de faire connaître le programme.
« Notre objectif est que tous nos clients bénéficient du CorporateCare Enhanced », déclare Robinson. « Une fois qu’ils voient les avantages, ils sont convaincus. »
