La compagnie aérienne néerlandaise Transavia a annulé des centaines de vols jusqu’à fin juin en raison d’une pénurie d’avions.
En plus des 5% de vols déjà supprimés en avril et mai en raison du manque de capacité, le transporteur a déclaré le 16 mai que quatre autres vols par jour avaient été annulés jusqu’à fin mai, tandis que la plupart des jours de juin entre 10 et 20 vols ont été abattus. Les annulations incluent des services depuis ses bases d’Amsterdam, d’Eindhoven et de Rotterdam.
L’opérateur budgétaire d’Air France-KLM affirme que l’action est nécessaire car il compte six avions de moins que prévu pour la haute saison estivale : trois en raison de livraisons retardées d’avions, deux en raison des réparations nécessaires aux avions impliqués dans des collisions avec des véhicules au sol, et un en raison de travaux d’entretien tardifs.
Dans ces deux derniers cas, le transporteur cite des retards de réparation et d’entretien causés par la pénurie de pièces de rechange qui s’est fait sentir dans l’ensemble de l’industrie au sortir de la crise du Covid-19.
Les rapports suggèrent que les livraisons d’avions retardées sont liées à la location par Transavia de plusieurs Boeing 737-800 qui étaient autrefois exploités par le transporteur roumain au sol Blue Air. Transavia avait précédemment cité des retards dans la mise en service de certains de ces avions.
Transavia note que « plus de 95% de nos vols se poursuivent comme prévu », mais prévient qu’il reste à déterminer si les annulations devront se poursuivre en juillet et août. Il publiera plus de détails pour ces mois le 25 mai, dit-il.
Aux côtés de Transavia France, l’opération néerlandaise de Transavia a mené la reprise des capacités d’Air France-KLM, les deux transporteurs ayant récemment prévu d’exploiter 135 % des sièges-kilomètres disponibles en 2019 cette année, contre un total de 95 % pour le groupe.
L’opération budgétaire comptait 104 appareils dans sa flotte à la fin du premier trimestre 2023, dont 100 Boeing 737-800 et quatre 737-700. Environ un tiers de ces jets étaient exploités par Transavia aux Pays-Bas, le reste étant piloté par Transavia France. En plus de ces 104 avions, les données de Cirium montrent que Transavia dispose actuellement d’une poignée d’avions en location avec équipage, dont deux Airbus A320 dans l’unité néerlandaise.
Dans le cadre d’une commande Air France-KLM passée en 2021 et d’un contrat de location plus petit annoncé avec Air Lease plus tôt cette année, les deux unités de Transavia devraient commencer à remplacer leurs 737 flottes par des jets de la famille A320neo à partir de la fin de cette année.