Turkish Aerospace (TAI) prévoit de livrer cette année 15 entraîneurs de base Hurkus-II à son client national, après un premier vol réussi du type monomoteur.
Réalisé depuis la base aérienne d’Akinci le 30 décembre 2024, le premier épisode de 20 minutes comprenait l’avion de développement atteignant une vitesse maximale de 140 nœuds (260 km/h) à des altitudes allant jusqu’à 6 500 pieds.
« Les essais en vol devraient être achevés avec succès et les 15 premiers appareils du contrat de 55 appareils… seront livrés à l’armée de l’air turque d’ici (fin) 2025 », a déclaré TAI.
« Les 40 appareils restants seront livrés d’ici 2027 », ajoute-t-il.
Les travaux de développement du Hurkus-II ont commencé en mai 2021, avec des améliorations apportées par rapport aux modèles précédents, notamment des réductions de poids structurel et une utilisation accrue de composants développés en Turquie, tels que sa verrière, ses radios, ses systèmes de refroidissement et hydrauliques.
« Démontrant la force de l’ingénierie turque et la compétence de notre industrie de défense, le projet apportera non seulement des contributions stratégiques à l’armée de l’air turque, mais renforcera également la compétitivité du pays dans l’industrie de défense internationale », déclare TAI.
Un autre produit développé dans le pays par la société a également connu un essor fin 2024, lorsque l’Espagne a exprimé son intérêt pour une éventuelle acquisition future de son avion d’entraînement Hurjet, dont les livraisons devraient commencer pour l’armée de l’air turque l’année prochaine.
L’Espagne a signé le 20 décembre un accord de principe avec la Turquie portant sur le développement conjoint d’un système avancé de formation des pilotes, incluant la participation industrielle des deux pays.
Les médias locaux indiquent que Madrid pourrait avoir besoin de 24 des Hurjets monomoteurs de la fin de cette décennie pour remplacer ses Northrop F-5M restants.
