Un Boeing 737-800 de Batik Air est passé à moins de 1 000 pieds du terrain lors d’une approche vers Canberra où il est passé en dessous de l’altitude de sécurité.
L’incident s’est produit le 14 juin 2024 alors que l’avion (PK-LDK) effectuait le vol inaugural de la compagnie aérienne sur la ligne Denpasar-Canberra, arrivant dans l’espace aérien de la ville avant que les contrôleurs de l’aéroport ne commencent le travail, selon un rapport préliminaire du Bureau australien de la sécurité des transports.
À 05h51 heure locale, l’équipage a demandé au contrôle aérien l’autorisation d’une approche ILS vers la piste 35, mais le contrôle aérien de Melbourne a répondu que la tour de Canberra était fermée et que les procédures de fréquence consultative commune du trafic (CTAF) étaient appliquées.
Alors que l’avion se trouvait au-dessus de la trajectoire de vol souhaitée, l’équipage a décidé de rester au point de cheminement MOMBI et de réduire l’altitude.
En raison des interventions de l’équipage, l’avion est descendu à 4 700 pieds, alors que l’altitude minimale d’attente était de 5 600 pieds. Le contrôleur du centre de Melbourne n’a pas remarqué que l’avion volait en dessous de l’altitude minimale d’attente.
Pendant ce temps, le contrôleur de la tour de contrôle de Canberra se préparait à commencer le service et a constaté que l’avion était en dessous de l’altitude minimale d’attente. Le contrôleur a fait « plusieurs tentatives infructueuses pour contacter l’équipage » sur la fréquence CTAF de Canberra.
« Comme le contrôleur de la tour de Canberra n’avait pas de moyen de communication direct avec le contrôleur du centre de Melbourne, le contrôleur de la tour a contacté un contrôleur de l’approche de Melbourne pour transmettre ses inquiétudes au contrôleur du centre de Melbourne », explique l’ATSB.
Alors que l’avion poursuivait son virage vers MOMBI, il a traversé les pentes est du mont Campbell à seulement 924 pieds au-dessus du sol, avant de rejoindre l’approche ILS.
« À peu près au même moment, le contrôleur de l’approche de Canberra a également identifié que l’avion évoluait en dessous de l’altitude minimale », indique l’ATSB.
« Le contrôleur a contacté l’équipage pour lui donner une alerte de sécurité et lui a demandé s’il était en « vue ». L’équipage a répondu qu’il était en « vue de la piste » et a poursuivi l’approche. »
L’avion a atterri à 06h02 sans autre incident.
L’ATSB continue d’enquêter sur l’incident, qu’elle qualifie de « grave ».
L’aéroport de Canberra a déjà mis en place un certain nombre de mesures de sécurité. Il a révisé les documents d’information destinés aux équipages afin de fournir des informations plus détaillées sur les horaires de contrôle aérien, les procédures de la CTAF, les exigences d’attente et les exigences en matière d’altitude de sécurité.
Batik Air a ajusté son horaire de sorte que le vol Denpasar-Canberra arrive désormais pendant les heures d’ouverture de la tour de contrôle et de l’approche de Canberra.
