Un Airbus A330-300 de Korean Air et un Boeing 777-300 de Cathay Pacific ont été impliqués dans un incident de pincement d’aile le 16 janvier à l’aéroport de New Chitose, sur l’île d’Hokkaido, au nord du Japon.
L’incident s’est produit vers 17h30, heure locale, dans des conditions de neige abondante, selon les médias locaux. L’A330 de Korean Air (HL7702) effectuait le vol KE766 à destination de Séoul Incheon et transportait 276 passagers et 13 membres d’équipage.
L’avion Cathay (B-HNW), stationné à côté de l’A330 de Korean Air, était vide au moment de l’incident, a indiqué la compagnie aérienne. Il s’agissait d’opérer le vol CX583 de New Chitose à Hong Kong.
L’avion de Korean Air était sur le point de décoller lorsque le véhicule de remorquage – exploité par le personnel d’assistance au sol de l’aéroport – a glissé à cause de fortes chutes de neige.
En conséquence, l’A330 « est entré en contact » avec la queue du Cathay 777 à l’arrêt, précise Korean Air.
Aucun blessé n’a été signalé suite à l’incident. Selon des images diffusées sur les réseaux sociaux, les ailerons de l’A330 semblent avoir été pliés suite à la collision, tandis que des parties de l’empennage et du stabilisateur horizontal droit du 777 ont été endommagées.
L’île d’Hokkaido a été frappée par d’intenses chutes de neige ces derniers jours, plusieurs villes ayant émis des avertissements de fortes chutes de neige. Au moment de l’incident, au moins 80 vols à l’arrivée et au départ avaient été annulés à New Chitose.
Selon les données de la flotte Cirium, l’A330 a été livré à Korean Air en 2001 et est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney PW4168A. Le 777 a été livré pour la première fois à Emirates en 2002, avant d’entrer en service chez Cathay en 2019. L’avion est équipé de deux moteurs Rolls-Royce Trent 892.
L’événement du 16 janvier suit un scénario similaire incident il y a plus de six mois dans un autre aéroport japonais. Deux A330 – exploités par Thai Airways International et EVA Air – ont été impliqués dans un incident de pincement d’aile à l’aéroport Haneda de Tokyo en juin 2023.
Des parties de l’aile de l’A330 thaïlandais ont été brisées lors de la collision, tandis que le jet EVA aurait subi des dommages au niveau de son stabilisateur horizontal.
Le dernier incident de pincement d’aile survient quelques semaines après une collision mortelle entre un A350 de Japan Airlines et un turbopropulseur De Havilland Dash 8 de la Garde côtière japonaise à Haneda, qui a entraîné la mort de cinq membres d’équipage de la Garde côtière.