La start-up singapourienne Nandina REM va commencer à produire de la fibre de carbone de qualité aérospatiale à partir de matériaux récupérés sur des avions retraités, une initiative qui, selon elle, contribuera à réduire les émissions du processus de production.
Nandina affirme qu’elle cherche à « combler le fossé entre les matériaux inutilisés provenant des avions mis à la retraite et la demande croissante des industries manufacturières pour des ressources de haute qualité ».
L’entreprise estime que sa « nouvelle approche » de récupération de la fibre de carbone « répond au défi de longue date » consistant à garantir l’intégrité et la qualité des matériaux, étant donné que, contrairement aux métaux, le composite ne peut pas simplement être fondu et reformé.
« En récupérant des matériaux de grande valeur provenant d’avions en fin de vie, les marchés ont accès à de nouvelles sources de composites en fibre de carbone de haute qualité, à très faibles émissions, comparables en qualité aux matériaux vierges et moins coûteux », déclare Nandina.
Il travaille avec l’agence de recherche du secteur public de Singapour A*Star et est membre du Advanced Remanufacturing and Technology Centre de cet organisme. Dans le cadre de ce partenariat, Nandina et A*Star travailleront au profilage des avions en cours de démontage, ainsi qu’à la séparation des matériaux en différents « flux de ressources » et à la facilitation de la récupération des fibres de haute qualité.
« Ces matériaux de haute qualité seront accessibles aux fabricants pour une variété de produits, notamment les cuisines et les sièges des cabines d’avion. Cette disponibilité permet de réduire les émissions du processus de production, par rapport aux matériaux vierges en fibre de carbone », affirme-t-il, affirmant que le processus pourrait éliminer 1 gigatonne d’émissions de gaz à effet de serre de la chaîne d’approvisionnement mondiale d’ici 2030.
La directrice générale Karina Cady déclare : « La récupération de matériaux circulaires de haute qualité provenant d’avions en fin de vie est une réalisation clé de l’industrie qui ouvrira une multitude de possibilités à la fois pour l’aviation et la fabrication de pointe. »
Nandina considère le nombre d’avions mis hors service dans le monde comme une grande opportunité, notant que la région Asie-Pacifique génère la plus grande part des mises à la retraite. La société a annoncé en octobre 2023 son intention de recycler également l’aluminium des avions en aluminium de haute qualité « à faible teneur en carbone ».
Cette annonce intervient dans le cadre de recherches en cours sur le recyclage des composites de carbone des avions en fin de service. Boeing, par exemple, travaille avec des universités et des compagnies aéronautiques pour trouver des moyens de recycler les déchets composites de qualité aérospatiale.
