United Aircraft a effectué un deuxième vol d’essai avec le Yakovlev Superjet 100 à alimentation russe, pour étendre l’enveloppe de fonctionnement.
Le Twinjet a été équipé de moteurs Aviadvigatel PD-8 en remplacement du PowerJet SAM146.
Les PD-8 seront installés en standard sur le SJ-100, une version nouvellement développée du Superjet qui comportera une proportion plus importante de composants et de systèmes provenant de l’origine nationale.
Le deuxième vol d’essai a duré 2 heures 4 minutes et l’avion a atteint une altitude de 7 600 m (25 000 pieds).
Dans le cadre du calendrier de test, les moteurs ont été arrêtés et redémarrés avec succès dans les airs. United Aircraft dit qu’il s’agit «de l’une des étapes importantes» du programme.
Le concepteur en chef du SJ-100, Kirill Kuznetsov, affirme qu’une considération cruciale dans le développement de l’avion a été de s’assurer que le PD-8 est similaire dans la sensation et le comportement de la SAM146, en lissage de l’intégration avec des clients SuperJet.
Le chef de programme de programme SuperJet, Vladimir Lavrov, ajoute que le fabricant ne veut pas que le SJ-100 nécessite des «techniques spéciales» de l’équipe de conduite ou du personnel de maintenance.
Il dit que les SJ-100 en série auront des Winglets, car l’analyse de la société a montré qu’ils améliorent les performances du décollage et de l’atterrissage et générent des économies de carburant d’environ 4%.
Lavrov souligne également que l’avion – et son moteur – devra démontrer la capacité de fonctionner dans le large éventail de conditions météorologiques ressenties par ses clients, dans le cadre de l’effort de certification.
