United Airlines fait l’objet d’un nouvel examen minutieux de ses performances en matière de sécurité après qu’un Boeing 757-200 a perdu une roue de son train d’atterrissage principal alors qu’il décollait de l’aéroport international de Los Angeles – le dernier d’une série d’incidents qui ont attiré l’attention négative du transporteur, notamment de la Federal Aviation Administration (FAA).
L’avion (N14107) effectuait le vol UA1001 le 8 juillet avec 174 passagers et sept membres d’équipage à bord. Il a ensuite atterri en toute sécurité à Denver. Selon les données de la flotte Cirium, l’avion a presque 30 ans.
Le transporteur basé à Chicago n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
L’incident est similaire à celui survenu le 7 mars dernier, lorsqu’un pneu d’un 777-200 d’United Airlines s’est détaché alors qu’il décollait de l’aéroport international de San Francisco à destination du Japon. Le pneu a atterri sur le parking d’un employé, écrasant plusieurs voitures mais ne faisant aucun blessé. L’avion a été dérouté vers Los Angeles, où il a atterri en toute sécurité.
Le même mois, un autre 777, en route vers San Francisco depuis Sydney, a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence après avoir subi une fuite hydraulique en plein vol.
Ce ne sont là que trois des nombreux incidents récents qui ont conduit la FAA à renforcer la surveillance de la sécurité du transporteur. Parmi les autres incidents, citons un 737 Max 8 qui s’est échappé d’une voie de circulation à Houston, et un 737-800 qui a atterri à Medford, dans l’Oregon, avec un panneau externe manquant, parmi plusieurs autres exemples.
Aucun blessé n’a été signalé à la suite de ces incidents, qui semblent être des événements sans rapport avec des dizaines de milliers de vols quotidiens aux États-Unis qui sont assurés en toute sécurité. Mais les régulateurs, les législateurs et le public voyageur sont en état d’alerte maximale après l’explosion du bouchon de porte d’un 737 Max 9 opéré par Alaska Airlineschaque incident a fait l’objet d’un examen minutieux.
La FAA a temporairement suspendu les activités de certification d’United, l’empêchant d’ajouter de nouveaux avions et de nouvelles routes.
En mai, la compagnie basée à Chicago a déclaré avoir reçu l’autorisation de la FAA de travailler à la reprise de ces activités, vantant les progrès réalisés dans l’amélioration de la sécurité sur ses vastes réseaux nationaux et internationaux. Le régulateur a cependant déclaré à l’époque qu’il « n’avait approuvé aucune extension des itinéraires ou des flottes d’United Airlines ».
