Les législateurs républicains ont proposé un plan visant à fournir à la Federal Aviation Administration de 15 milliards de dollars pour financer la modernisation du contrôle du trafic aérien (ATC), une décision à venir plusieurs semaines après que le chef des transports américains Sean Duffy s’est engagé à un tel effort.
Cette décision a déjà suscité le soutien d’un groupe diversifié de joueurs de l’aviation, notamment des fabricants aérospatiaux, des groupes de lobbys et des syndicats, qui considèrent l’effort comme un moyen de commencer à résoudre des problèmes de longue date.
Les républicains du comité américain de la Chambre des transports et des infrastructures le 29 avril ont révélé un projet de loi qui comprend les dépenses de modernisation de l’ATC.
«Le président Trump et le secrétaire Duffy se sont engagés dans la modernisation longtemps en retard de notre système de contrôle du trafic aérien désuet pour renforcer la sécurité de l’aviation américaine, et cette proposition commence le travail de réalisation de cet objectif», explique le président du comité Sam Graves.
La proposition mettrait les 15 milliards de dollars disponibles jusqu’au 30 septembre 2029 et financerait en grande partie l’acquisition et la mise en œuvre de nouvelles installations ATC et des technologies mises à jour.
Il prévoit 2,6 milliards de dollars pour remplacer les tours ATC et les installations d’approche radar terminale, 2 milliards de dollars pour remplacer d’autres centres ACT, 3 milliards de dollars pour mettre à niveau les systèmes radar et 4,75 milliards de dollars pour les nouvelles infrastructures de télécommunications, a déclaré le comité.
Le plan réserverait en outre 1 milliard de dollars pour recruter et former des contrôleurs, 500 millions de dollars pour financer des «projets de sécurité des pistes», 550 millions de dollars pour maintenir et remplacer d’autres infrastructures ATC, 260 millions de dollars pour améliorer la sécurité aérienne en Alaska et 300 millions de dollars pour financer d’autres programmes de modernisation, y compris ceux impliquant des communications de navigation et de données basées sur la performance et des données.
Le comité des transports de la Chambre a l’intention du 30 avril de voter sur le projet de loi, qui aurait besoin de l’approbation du Sénat américain avant d’atterrir sur le bureau du président Donald Trumps pour une signature.
Dans une lettre du 29 avril, la Coalition Skies Modern, un groupe de dizaines d’organisations aéronautiques, dit qu’elle «approuve fortement la proposition de modernisation du contrôle du trafic aérien du comité de la Chambre».
«Nous exhortons la Chambre à adopter ces dispositions et continuerons notre engagement avec le Sénat alors qu’ils cherchent également à travailler sur cet effort», indique la lettre.
Des dizaines d’organisations ont signé la lettre, notamment les fabricants Airbus et Boeing, et les groupes de lobbys Aerospace Industries Association, les propriétaires d’avions et l’Association des pilotes, Airlines for America et National Air Traffic Controlers Association. De nombreux groupes de travail, dont les principaux associations pilotes et des agents de bord, ont également signé.
La proposition de la Chambre intervient après que le secrétaire du DOT, Duffy, a déclaré le 11 mars qu’il se préparait à donner au Congrès un plan pour dépenser des milliards de dollars pour moderniser l’ATC.
Cette nouvelle a suivi la collision mortelle du 29 janvier en vol d’une armée américaine Sikorsky UH-60 Black Hawk and PSA Airlines Mhirj CRJ700 Jet régional qui a tué 67 personnes.
