La direction de l’opérateur russe Utair doit apporter son bras de maintenance spécialisé pour les avions à l’étranger, TS Technik, directement sous sa division de l’aviation par une fusion des sociétés.
Cette décision fait suite à un vote des actionnaires le 10 décembre qui était massivement en faveur de la proposition.
En vertu du plan de fusion, la société affirme que l’aviation Utair «réorganisera» en prenant le contrôle de «tous droits et obligations» de TS Technik.
Il y aura une «résiliation des activités» par TS Technik, en conséquence, indique le plan.
TS Technik est spécialisée dans l’entretien des avions américains et français, en particulier des variantes de la famille Boeing 737 ainsi que des turbopropulseurs ATR.
L’entreprise est basée à Tyumen mais est présente dans plusieurs autres villes russes.
TS Technik a émergé en 2013 avec la certification du régulateur de l’aviation civile des Bermudes, qui avait une autorité de surveillance de la navigabilité pour les flottes enregistrées auprès du territoire.
Depuis, il a élargi ses capacités pour les avions, les moteurs et les composants construits par l’Ouest, et dit qu’il a la capacité de desservir les avions jusqu’au 737-900.
Un grand nombre d’avions occidentaux russes étaient sur le registre des Bermudes avant que le conflit ukrainien ne pousse le gouvernement russe à réinscrire les flottes au niveau national.
Le régulateur fédéral des transports aériens de la Russie, Rosaviatssia, a certifié TS Technik l’année dernière. L’entreprise affirme qu’elle a réussi après «beaucoup de travail minutieux».
TS Technik ajoute qu’il a dû faire face à une «pression de sanctions sans précédent» et à la perte de soutien des fabricants de composants et d’équipements.
