La compagnie aérienne low-cost d’Europe centrale Wizz Air s’attend à ce qu’un problème technique affectant les moteurs Pratt & Whitney PW1100G limite sa capacité au cours du second semestre de l’exercice 2023-24.
Wizz Air exploite une flotte d’avions monocouloirs Airbus, dont une proportion importante est constituée d’avions de la famille A320neo équipés de groupes motopropulseurs.
Après que la société mère de Pratt & Whitney, RTX, a révélé une mise à jour de la situation – causée par une contamination par des poudres métalliques lors de la fabrication de composants, notamment des disques de turbine – la compagnie aérienne a évalué l’impact potentiel des mesures correctives sur ses opérations.
Wizz estime que la nécessité d’augmenter le retrait des moteurs entraînera une réduction potentielle de la capacité de 10 % au cours de la seconde moitié de son exercice financier – la période de six mois qui s’étend du 1er octobre 2023 au 31 mars 2024.
« (Les moteurs) seront soumis à des intervalles d’inspection, ce qui entraînera le retrait des moteurs pour des visites en atelier pendant le reste de 2023 et jusqu’en 2024 », a déclaré le transporteur.
Elle déclare que cela « entraînera probablement l’immobilisation de certains de ses avions au cours de cette période ».
Wizz Air affirme qu’elle « évalue toujours les implications » pour déterminer l’étendue de la perturbation de ses opérations.
« (Nous continuerons) à travailler avec Pratt & Whitney pour minimiser l’impact sur (notre) plan de flotte et les coûts pour l’entreprise », indique-t-il, ajoutant qu’il demandera une « compensation financière » au motoriste.
