Les cibles d'acquisition européennes ITA Airways et TAP Air Portugal ont toutes deux signalé une amélioration de leurs résultats financiers pour 2023, le transporteur italien ayant atteint le seuil de rentabilité un an plus tôt que prévu et la compagnie aérienne portugaise ayant enregistré des bénéfices records.
L'Italie et le Portugal ont tous deux entamé le processus de vente de leurs compagnies aériennes nationales respectives. Le ministère italien des Finances a conclu un accord pour vendre une participation de 41 % dans ITA à Lufthansa, tandis que le gouvernement portugais a lancé l'année dernière des plans pour la reprivatisation de TAP.
Les deux processus ont toutefois connu des turbulences. Les régulateurs européens doivent encore être convaincus que les solutions proposées jusqu'à présent par Lufthansa répondent à leurs problèmes de concurrence, tandis que la privatisation de TAP a été retardée par l'effondrement du gouvernement d'Antonio Costa à la fin de l'année dernière.
ITA Airways, qui a succédé à Alitalia en tant que compagnie aérienne nationale italienne en octobre 2021, a enregistré un bénéfice d'EBITDA de 70 millions d'euros (76 millions de dollars) pour 2023 et affirme avoir atteint le seuil de rentabilité opérationnel un an plus tôt que prévu.
Si la compagnie aérienne reste déficitaire, affichant une perte nette de 5 millions d'euros pour 2023, ITA affirme que cette performance est également supérieure aux attentes. ITA a réalisé une perte nette de 486 millions d’euros en 2022.
L'amélioration des performances financières du transporteur s'appuie sur une forte reprise de son activité passagers, alors que la forte demande se poursuit après la pandémie. Les revenus passagers de l'ITA ont augmenté d'environ deux tiers pour atteindre 2,2 milliards d'euros, le nombre de passagers ayant augmenté de 47 % pour atteindre environ 15 millions. Cela a entraîné une augmentation de 53 % du chiffre d'affaires total, à 2,4 milliards d'euros.
TAP a enregistré un bénéfice net de 177 millions d'euros l'année dernière, soit presque le triple des 65 millions d'euros réalisés en 2022. Cela a dépassé son précédent bénéfice record de 2017 et a été atteint malgré une perte nette de 25 millions d'euros au quatrième trimestre. L'EBIT récurrent de la compagnie aérienne passe de 268 millions d'euros à 347 millions d'euros, soit une marge bénéficiaire de 9 %.
Le chiffre d'affaires pour l'ensemble de l'année a augmenté d'un peu plus d'un cinquième pour atteindre 4,2 milliards d'euros en 2023, le nombre de passagers étant passé de près de 14 millions à un peu moins de 16 millions. Cela reste en deçà des 17,1 millions de TAP transportés en 2019.
« Les bons résultats de 2023 confirment la trajectoire de reprise de la TAP au cours des dernières années », a déclaré Luis Rodrigues, directeur général de la TAP. « Un chiffre d'affaires record, dépassant la barre des 4 milliards d'euros, des marges opérationnelles robustes et résilientes et une nette tendance au désendettement confirment la solidité financière du groupe.
« 2024 sera une année de défis qui mettra à l'épreuve l'orientation organisationnelle, pour laquelle nous aurons besoin de l'engagement de toutes nos équipes pour faire de TAP l'une des entreprises les plus attractives du secteur », dit-il.
